Még messze nem sejtettük, hogy megérkezik ez a fránya gazdasági válság, mindenki teljes lendülettel indította az új évet. Megalakult a Go-Fast – Sherco Trial Team, ami az eddigi legprofibb trialmotoros kezdeményezésnek ígérkezett kis hazánkban. Magyarországon a Sherco minden fronton erősített, de a trialban volt várható a legnagyobb siker.

A négyütemű motorok egyedülálló kiforrottsággal és 320 köbcentis motorral a legerősebbként álltak rendelkezésre, már a 2007-es évben is bizonyítva, hogy ez a motor nem csak egy összetákolt ákombákom, hanem egy vérprofi versenymotor. A kétüteműek kiválóan szolgálnak évek óta, az erős motornak és filigrán felépítésnek köszönhetően kiváló egyensúlyt találva a minőség és a tartósság között. Hazánkban 2008-ban sokan választották a spanyol márkát, mert az elmúlt évek kupasorozataiban már bizonyította, hogy ez a motor igazán versenyzésre lett gyártva!

A másodosztályban biztosra várható volt a kettős siker, a keszthelyi Töttő Balázs és Pémer Tamás személyében, az pedig kellemes meglepetésként ért mindenkit, hogy a pontverseny alapján Kohl János a harmadik helyre futott be, így -ami nem tudom, hogy sikerült e más szakágban az idén- a dobogó mindhárom fokán Sherco versenyző állhatott. Igaz, negyediknek becsúszott valaki, de az ötödik és hatodik helyen is Sherco-t találunk, amiket Rónaszéki Gábor és Mester János vezetett sikerre. Ebben a kategóriában tehát az első 10 helyen 6 Sherco található– és természetesen mind az elején végzett.

Az első osztályban sajnos 2008-ra az összevonások miatt kissé megfogyatkoztak a Sherco motorok, ám aki ezt a márkát választotta, nem is csalódott, a motorok - mind a kétütemű és négyütemű változat – sikerre vitték a pilótákat.

Az élen két Sherco áll: az első helyet sikerült megszereznem, így remélem nem okoztam csalódást ebben az évben sem. Igyekeztem arra koncentrálni, hogy a szükséges futamokat megnyerjem, taktikusan beosztani az erőmet, hogy maradjon abból a kevésből a számtalan világszínvonalú bemutatóra is, amit a Szelei Trial Motor Show jelentett 2008-ban is. A show minden jelentős motoros rendezvényen szerepelt (Sirok, Alsóörs, Miskolc stb.) , de ott volt tuningtalálkozókon, autókiállításon, és városi napokon is, így százezrek láthatták, hogy a Sherco motorokkal milyen parádésan lehet eltölteni szabadidőnket.

A második helyre a szenzációsan fejlődő Dobor Sanyi futott be egy 2007-es kétütemű 2.9-ces motorral, ami bizonyítja a Sherco motorok tartósságát és megbízhatóságát. Egyetlen Shercosnak sem kellett idén motorhiba miatt feladnia a versenyt. Sanyi ádáz küzdelemmel futamgyőzelmeket is elhalászott előlem ez sajnos (nekem szerencsére) azonban kevés volt a kupasorozat megnyeréséhez, de egy három éve versenyző fiatal sráctól ez kiváló teljesítmény. Mindkettőnk nyugodt versenyzési körülményeihez a Go Fast Sherco Trial Team asszisztált a Sherco támogatásával.

Tóth Gergő, aki a kategóriában az ötödik helyen végzett soha nem hajtott a kemény harcokra a pontokért, neki az volt fontos, hogy jól érezze magát és kellemeset motorozzon. Látványos motorozásával és vidám hangulatú versenyzésével szinte minden rendezvényen a közönség kedvence lett.

Ha egy nagy általánosításban nézzük, ahogy végül az összesített kupaeredmény zárult a két kategória összevonásával, akkor a Sherco lehengerlő győzelemmel zárta az évet a trialsportban: a kilenc pontszerző versenyzőből 5 Sherco és ebből kettő a dobogó legfelső fokán. Kívánhat bárki ettől szebb teljesítményt egy ilyen családi hangulatú, szívvel lélekkel dolgozó csapattól?

Szelei Ferenc