|
|
|
|
|
|
|
|
| A SHERCO bemutatta 2007-es kétütemű triál modeljeit |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| A Sherco minden konkurensénél nagyobb erővel fejleszti tovább kétütemű triál motorjait. A versenymotorok technológiája egyenesen a sorozatgyártású modellekben jelenik meg. |
|
|
 |
|
|
|
|
|
A Triál rajongók nagyra becsülik, hogy más gyártókkal szemben a Sherco folytatja a kétütemű modellek fejlesztését. Jelenleg a kétütemű technológia a leghatékonyabb, és leg versenyképesebb a verseny célú triál piacon, az élversenyzők egyetlen lehetséges választása. Az új modellek versenyképességének alapja a Albert Cabestany világbajnoki és spanyol bajnoki futamokon szerzett tapasztalatai, ahol futamgyőzelmekkel bizonyította képességeit a triál legmagasabb szintjén is.
A 2006-os versenyévadban számos módosításon esett át a blokk és a váz is. A Sherco műszaki osztály Rovira Paxau vezetésével volt a felelős a változtatások megalkotásával a versenygépen, majd ennek adaptálása a sorozatgyártású modellekbe . Így a Sherco rajongók is élvezhetik munkájuk gyümölcsét.
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2007-es 2 ütemű TRIAL Technikai módosításai |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| A váz és alkatrészei |
| Megegyeznek a következő modellekben: 1.25, 2.5, 2.9: |
| Új váz, melynek geometriája megegyezik a Sherco hivatalos élversenyzőjének, Albert Cabestany versenygépével |
| Új tervezésű OLLE hátsó rugóstag, állítható előfeszítéssel és csillapítással |
| Új kovácsolt és mart villahidak |
| Hullámos féktárcsák, melyeket a FIM homologizált |
| Új üzemanyagtartály, 0,5L-el nagyobb kapacitással |
| Új kúpos alumíniumból készült kormányrúd, melyen már nincs középső kitámasztás |
| Új kormányvédő szivacs |
| Új láncvédő |
| Új hátsó féktárcsa védő |
| Új tervezésű hátsó lengőkar új láncvezető mechanizmussal |
| Az új könnyebb lengőkar 7,5mm-el rövidebb |
| Új matricázás, amin már megjelenik a 2007-es modellekre jellemző piros színű díszítés is |
| MOTOR |
| 2.5 és 2.9 modelleknél: |
| Új hengerfej, megváltoztatott sűrítési viszonnyal és áttervezett égéstérrel |
| Új kipufogórendszer, melyet méginkább a helyes gázlengésekhez igazítottak |
| Új karburátor fúvokakészlet |
|
|
|
| |
2 ütemű triálok 2007 technikai adatai SPECS (0.8-1.25) |
|
TRIALS 0.8 |
TRIALS 1.25 |
Űrtartalom: |
74,6 |
124,7 |
Furat x Löket: |
44,5 x 50,7 |
56 x 50,7 |
Karburátor Dell’Orto |
PHBL26BS |
PHBL26BS |
Hengertolattyú |
60 |
60 |
Főfúvóka |
105 |
122 |
Alapjárati fúvóka |
45 |
T36 |
Tolattyú átmérő |
D36 |
D36 |
Fúvóka tű alatt |
270K |
270K |
Tűrögzítő gyűrű a 3-dik horonyban |
3rd |
3rd |
Üzemanyag csavar (fodulat kifelé) |
3,5 |
3,5 |
Benzinszint magasság |
18,5 mm |
18,5 mm |
Előgyújtás |
3,3 |
3 |
Gyújtógyertya |
BP5ES |
BP5ES |
Lánc áttétel |
9 x 56 |
9 x 44 |
Váltóolaj |
450 cc |
450 cc |
Viszkozitás |
Sae 10w 40 |
Sae 10w 40 |
Első villa |
Paioli |
Paioli |
Olajmennyiség a villában |
330cc 150mm
Levegő magasság |
330cc 150mm
Levegő magasság |
Viszkozitás |
Sae 4 |
Sae 4 |
Rugó előfeszítés |
22 mm |
22 mm |
Üzemanyag |
Ólommentes |
Ólommentes |
Keverési arány |
2% |
2% |
Membrán ház |
19 mm |
19 mm |
Hengerfej meghúzási nyomaték |
1,1 mk/g |
1,1 mk/g |
Henger meghúzási nyomaték |
2 mk/g |
2 mk/g |
Dugattyú – Henger illesztés |
0,0175mm - 0,0225mm |
0,0175mm - 0,0225mm |
Hátsó rugó |
128 mm |
128 mm |
| |
2t triálok 2007 technikai adatai SPECS (2.5-2.9) |
|
TRIALS 2.5 |
TRIALS 2.9 |
Űrtartalom: |
249 |
272 |
Furat x Löket: |
72,8 x 60 |
76 x 60 |
Karburátor Dell’Orto |
PHBL26BS |
PHBL26BS |
Hengertolattyú |
60 |
60 |
Főfúvóka |
120 |
120 |
Alapjárati fúvóka |
33 |
33 |
Tolattyú átmérő |
D36 |
D36 |
Fúvóka tű alatt |
270K |
270K |
Tűrögzítő gyűrű a 3-dik horonyban |
3rd |
3rd |
Üzemanyag csavar (fodulat kifelé) |
3 |
3,5 |
Benzinszint magasság |
18,5 mm |
18,5 mm |
Előgyújtás |
3 |
3 |
Gyújtógyertya |
BP5ES |
BP5ES |
Lánc áttétel |
10 x 42 |
10 x 42 |
Váltóolaj |
450 cc |
450 cc |
Viszkozitás |
Sae 10w 40 |
Sae 10w 40 |
Első villa |
Paioli |
Paioli |
Olajmennyiség a villában |
330cc 150mm
levegő magasság |
330cc 150mm
levegő magasság |
Viszkozitás |
Sae 4 |
Sae 4 |
Rugó előfeszítés |
22 mm |
22 mm |
Üzemanyag |
Ólommentes |
Ólommentes |
Keverési arány |
2% |
2% |
Membrán ház |
17 mm |
17 mm |
Hengerfej meghúzási nyomaték |
1,1 mk/g |
1,1 mk/g |
Henger meghúzási nyomaték |
2 mk/g |
2 mk/g |
Dugattyú – Henger illesztés |
0,0350mm - 0,02400mm |
0,0270 - 0,0325mm |
Hátsó rugó |
128 mm |
128 mm |
|
|
|
|
| TRIALS 2T 2007 IMAGE GALLERY |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
